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サイクルパインは東京都世田谷区にあるスポーツ自転車ショップです。ロードバイク・クロスバイク等を取り扱っています。

ホイールセット+タイヤ

パーツの中でも、アップグレードすれば、すぐにその効果が実感できます。

様々な種類が存在しますが、ホイールのタイプによって、専用のタイヤを選びます。

ホイール(リム)の素材

ボントレガー・アイオロス

カーボン

振動減衰性に優れ、軽量で高剛性な最先端素材。

エアロデザインなど容量の高いリムで多く採用されます。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager Aeolusシリーズ

カンパニョーロ・ZONDA C17

アルミ

軽くて、リーズナブル。エントリーからレースモデルまで幅広く展開。

雨天時でのブレーキ制動力の安定感が魅力です。

 

≪代表的なモデル≫

カンパニョーロ ZONDA

Bontrager_Aeolus_Comp_5_TLR

ハイブリット

カーボンとアルミを融合させたリムモデル。

ブレーキ当り面はアルミで、カーボン素材でリムハイトを構成。

ブレーキの安定感とエアロ効果を両立します。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager AeolusComp5 TLR

ホイール(リムハイト)の種類

Aeolus_5_TLR_Disc_D3_Clincher

エアロデザイン

リムハイトを高くすることで空気の整流効果を高め、バイクの巡航性能を高めます。一般的に50mmオーバーのモデルを指します。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager Aeolus 5 D3

 

≪主な関連ブログ記事≫

いまAeolus-D3(アイオロスD3)が熱いっ!!

Aeolus Pro 3ホイール入荷しました(^^)/

TOKENカーボンホイールT55☆リミテッドエディション☆

Aeolus_XXX_Tubular_Wheel

超軽量

リム容量(ハイト)をなるべく抑え、軽量化を追及するモデル。

ヒルクライムなどに特化します。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager XXX チューブラー

TOKEN T28 カーボンチューブラー

 

≪主な関連ブログ記事≫

TOKEN(トーケン)C28Aクリンチャー ロードホイールのご紹介

BORA ONE 35

オールラウンダー

軽量性と巡航性を両立する、一般的なモデル。

主にリムハイト25~40mmのモデルを指します。

 

≪代表的なモデル≫

Campagnolo Bora One 35

 

≪主な関連ブログ記事≫

2014Campagnolo BORA 35ホイールのご紹介

GOKISO ロードクリンチャーホイールセットのご紹介

タイヤの種類

クリンチャータイヤ

クリンチャー(WO)

インナーチューブとタイヤを合わせて、ホイールに装着する一般的なタイプ。

メンテナンスが容易に行えるのが魅力。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager R2

PIRELLI P ZERO™ VELO

チューブラータイヤ

チューブラー(TU)

チューブとタイヤが一体構造で、リムに専用テープで貼り付けます。

カーボンリムモデルで多く採用されています。

リム打ちパンクのリスクが無いため、低圧でソフトな走行を楽しめます。

 

≪代表的なモデル≫

Continental Sprinter

チューブレスレディータイヤ

チューブレス(TL)

ホイールとタイヤの密閉度を高め、チューブを不要とした新規格。

また、シーラントを使った『チューブレスレディ』規格も存在します。

チューブが無いことでタイヤの転がり抵抗を抑え、スムーズな走行性を楽しめます。

 

≪代表的なモデル≫

Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR

ホイールハブのベアリング

CULTベアリング

CULTベアリング

ハブベアリングに使用されるベアリングはスチール球が主流ですが、上位モデルではセラミック球が用いられます。

真球精度を追求したセラミック球は転がりが滑らかでいて、スチール球と比べて硬度が高いのが特徴。踏み出し時やコーナリング時等の高トルクがかかる場合でも、真球精度が崩れにくいのでスムーズに回転してくれます。 主にパワーロスをなるべく抑えたいというレーサーに人気なセラミックベアリング。ホイールモデルによっては、カスタムすることも可能です。

 

≪代表的なモデル≫

Campagnolo CULTシステム

 

≪主な関連ブログ記事≫

CULTベアリングカスタムのススメ☆

インナーチューブ

チューブ素材にはブチルラテックスの二種類あります。

一般的なものは黒いブチルチューブ、安価で手に入り、空気が漏れにくいのが特徴。

ラテックスチューブ

片や、天然の液化ゴムを使ったラテックスチューブは軽量性が魅力ですが、空気が抜けやすいのが難点。

ブチルチューブには厚みを調整した軽量タイプが複数存在します。

フレーム

フレームセット

パフォーマンスを大きく決定付ける『バイクの骨格』

乗り心地をガラッと改善したい!

とにかく軽量化にこだわりたい!

コンポーネントセット

 

コンポーネントセット

バイクの動きをトータルで掌る『パーツの要』

ブレーキ力が物足りない!

変速シフトのスムーズさが欲しい!

ハンドル ステム

ハンドル + ステム

フィッティングに重要な『バイクの舵』

前傾のポジションがしっくりこない!

ステアリングをもっと快適に操りたい!

サドル シートポスト

サドル + シートポスト

ライダーの腰を支える『ポジションの基幹』

お尻が疲れるっ!

腰へのショック負担を和らげたい!

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