2019 TREK（トレック）Emonda SLR7 Disc プロジェクトワンの紹介

ディスクブレーキ・ロードの流れがいよいよ本格的になってきたでしょうか？
今までに何台か乗り継ぎ、アップグレードしたホイールを何本かお持ちの方でも「それはそれ」として新たな一台に触手を伸ばすときはディスクブレーキ・ロードを選択する方が増えてきました。
一般的にはフレームセットで組んでいくよりも完成車でマルッと用意した方が圧倒的にコスパが良いのでプロジェクトワンでマルッとオーダーは自然の流れです。

今回紹介するEmonda SLR Discもそんな一台。
軽量エモンダは登坂に有利。登ったら当然下りがあるので油圧ブレーキの軽いレバータッチは超助かる！！
カーボンホイールだとしても熱によるリム変形とか気にすることなく、途中で雨が降ってきたってツルツル滑らない、へっちゃらです。
エアロなMadone（マドン）に振らず、長距離安定系のDomane（ドマーネ）に振らず、オールラウンドに使える魅力がピカリと光る！！Emonda（エモンダ）が、今けっこう人気です！！

◆2019 TREK（トレック）Emonda SLR7 Disc｜プロジェクトワン
カラー：Gran Premio（Rage Red/Old Style Gold）

ホイールはAeolus（アイオロス）XXX（トリプルエックス）4（47ｍｍハイト）。
アメリカ本社で生産されるOCLVカーボンリムとDTハブで組まれる憧れの！！ホイール。
◆Aeolus XXX 4（47mmハイト）クリンチャー（TLR）
・フロント￥159,000（税込）630g
・リア￥179,000（税込）770g
・前後￥338,000（税込）1,400g


12ｍｍスルーアクスル。

ディスクブレーキになるとフレームシルエットがスッキリ綺麗になりますね♪♪

パワー伝達効率を最大限に引き出す極太のダウンチューブからのBB90。

BBにはスギノのBB90用セラミックBBセットを使いました。

高い防塵防水性能の比較的リーズナブルなセラミックBB。
◆SUGINO｜BB90 SUPER CERAMIC
シマノホローテック(24㎜軸)クランクに対応
1セット価格￥15,000（税別）

ワイヤー類はスッキリと内臓されるControl Freak（コントロール・フリーク）。

軽量な700シリーズOCLVカーボンは軽量で剛性が高いだけじゃなく、乗り心地を損なわないトレックならではの高いカーボン技術力を感じます。メンテナンスがし易い内臓チェーンキャッチャー。

トップチューブのシートチューブ付近はちょっとくぼんだ特徴的な形状。

すでにオーナー様のシェイクダウンは済んだようで、大いに気に入って下さっているご様子。
ありがとうございますm(__)m。

2019 TREK（トレック）Emonda SLR7 Disc Gran Premioのその他の写真は＞＞＞コチラ

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