【5/28更新・インプレ追加】SCOPE（スコープ）取扱いございます(^^)/

“【5/28更新・インプレ追加】SCOPE（スコープ）取扱いございます(^^)/” への1件の返信

1. SCOPEホイールR4Cをお使いのお客様からレビューをいただいた（ありがとうございました！！）のでご紹介します。

   英語なので超意訳付き。
   ご参考になさって下さい(^^)/。

   

   As a weekend rider, I’ve been only riding this wheel set for around 500km so far.
   First comes the impression of the wheel set itself. It comes with a 45mm profile, which serves good as an all-rounder. The weight is claimed 1520g for rim brake version, which is as weighed 1550g(w/ rim tape tubeless-ready). That’s less than 2% overweight, so acceptable. One feature of its advantage is the rim width, 19mm for internal and 26mm for external. This means 28mm tyre or even wider would fit, if the bike frame clearance allows. The wider the merrier ;).

   For the riding experience, it comes right to the expectations.
   Aerodynamics-wise, it rides very well. With the wider rim profile, it feels even more energy-saving and smoother than my old mavic, which is 7mm deeper. like hot butter knife cuts through the air 😉
   Acceleration-wise, it all comes from the comparison. My old mavic is 100g heavier, so I feel less drag when starting. The feeling is very personal stuff.
   Brake-wise, in dry conditions, the brake works fine. Not as good as the bora ac3 brake, but good enough, you do need a bit more precaution and braking skills for downhill. In wet conditions, as for all rim brake wheelsets, just be as careful as possible.
   I’m not good enough to talk about stiffness etc, but the riding quality matches the expectation. It’s very stable, smooth and fast enough for flats, less disturbance when there’s a crosswind, not much drag when climbing and acceleration. That’s all you need for a deep-profile carbon wheelset. Most important is the value you get for this price.(although the quality control could have been better ). And one bonus point is the tubeless ready feature, which is developed specialized for Schwalbe pro one. That’s some guarantee if you wanna try the tubeless system. Overall speaking, it’s a budget-saving, also satisfying upgrade.

   

   週末のライドでおよそ500㎞を走ったインプレッションです。
   まず第一印象として45㎜ハイトがオールラウンダーにとってはイイ感じ！
   リムブレーキバージョンの重量は公式で1520gとなってるけど実際には1550gありました（怒）。でもこれはチューブレスレディー用のテープ分と思われ、僅か2％の重量増なので許してあげようと思います。
   このホイールの優れた特徴は19㎜の内幅と26㎜の外幅のワイドリムかなぁ。
   フレームのクリアランスさえ許せば28㎜のタイヤやそれ以上も履かせることができるんですよ。

   乗り心地は期待通り！！
   空力性能のおかけでメッチャ良く走ります。以前使っていたMAVICホイールはR4Cよりも7㎜リムハイトがあったのですが、それよりもエアロ性能が高く自分の力をセーブしても進む感じです。よく切れるバターナイフで空気を切り裂いているような感覚 (^^)。
   以前のMAVICに比べて100g軽くなったのでスタートするときは軽快になりました。
   BORAのAC3加工ほどではないけどダウンヒルで用心しながら下ったりする分にはドライコンディションではとても良く止まるリムブレーキです。でもウェットコンディションでは他のカーボンリムブレーキホイールと同じように十分注意して使う必要があるかな？

   剛性などについてはまだわからないけど期待通りの乗り心地です。
   平地では非常に安定していてスムース。
   横風が吹いても気にならず、登坂時でも加速時でも風の巻き込みを感じません。

   ディープリムのカーボンホイールを買う時に重要なのは品質管理もそうだけど価格に見合ったパフォーマンスですね(^^♪。
   それからもう一つのボーナスポイントとして将来的にチューブレス化ができるチューブレスレディーであること。SCOPEはシュワルベのPRO ONEを想定して開発されています。
   将来的にチューブレス化することは出費を抑えながら満足できるカスタマイズなのでその点も僕がSCOPEホイールを選んだ理由です。

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