新型デュラエースR9100シリーズ☆ご予約受付中です☆
- 投稿日：2016年07月26日
- カテゴリ：商品情報, ≪SHIMANO≫, パーツ・アクセサリー
ツールも盤石な強さを誇るチームスカイ・フルーム選手が２連覇を遂げて幕を閉じましたね。
ピナレロもツール通算12勝と凄まじい歴史を築きました。
さて、ツール開幕前に大々的に発表されました新型デュラエースR9100系☆
もうすでに様々なメディアで発表されていますし、良くご存知の方も多くいらっしゃるでしょう～
遅れて今ブログに上げて恐縮ですが・・・
大きな変更点・特徴を中心にご紹介いたします。
特筆すべきは！
■デュラエースシリーズでの油圧ディスクブレーキ登場！
■パワークランクの導入！
■Di2がシンクロシフト＆ファームウェアの無線アップデート/セッティングに対応！
なのですが・・市場に展開するのはだいぶ先なんです(-_-;)
Di2は来年2月、ディスクブレーキ仕様は4月という遠い先～のお話。
というわけで、今回は機械式/リムブレーキ仕様をフィーチャーします。
かなりごっつい印象のクランクアーム。パワーロスを抑えるべく、さらに太くなっていますね。
駆動効率を最大限に高めつつも、BB込みで7gの軽量化を実現！ 未だ価格/納期が未定ですが、これから登場のパワーメーターにも期待したいですね。
STIレバーも大きく進化！ 見た目でわかるほど、Di2並みにスリム化してます♪
また、従来モデルと変速レバーのストロークを比較すると、左側のメインレバーは-24％、左右のリリース（張力解除）レバーは-14％、よりクイックな操作が可能になっているのです！
長年、ロードバイク組立をしている我々メカニックにとって、大きな変化を感じたのは前後ディレイラーですね。 これまで長年メカを見てきて素朴な疑問をもってました・・
なんでリアにあんのにフロントにはケーブルテンションアジャスターが無いのか・・？
MTBでシャドーデザインが出た当時、こんな良い性能をなぜロードにも採用せんのか・・？
新型デュラR9100の登場で、よーやっとモヤモヤから解消されました(^^♪
フロントディレイラ－直にケーブルアジャスターを新搭載するので、ケーブル途中にかませるアジャスターが不要に♪♪ このケーブル途中アジャスターの位置決めが結構厄介なのでした。
リアディレイラーはシャド－デザインとなり、横の突き出し量が大きく減少♪♪ ロードのトラブルでは落車・転倒時にリアメカを当てちゃ手の破損が少なくありませんから、これはウレシイ◎ ケーブルのアールも減少しますから、輪行時などでも破損トラブルが大きく減少する事でしょう◎
スプロケットでは11-30Tというワイドな設定が新登場！
ヒルクライマーにはウレシイ設定ですね♪♪
ボトムブラケットも進化！ 高精度と回転性能を保ちつつ、軽量化を実現させています。
ブレーキも進化してますね～♪♪ 内部にブースターを配置し左右のピボットを接続することで、アームのたわみ量を最大43％低減！ パワフルにレバー握れば、かっちりとしたフィーリングをキープします。また、最大で28Cタイヤに対応するクリアランスを確保しています。
さて、気になる価格面ですが・・そこはシマノさん、さすがです。
従来モデルとほぼ同等！
税別で歯数や規格（FC:52-36、CS:11-25、BB:JIS）を統一して比較してみると、
従来デュラエース9000シリーズ：￥203,330
に対し、新型デュラエースR9100シリーズは￥208,719なり！
パフォーマンスが大幅に向上して、お値段同等ですっっ！！
ではでは、納期について。
初回は8点セット（ブレーキ：ノーマル、フロントD:直付、カセット：11-28T、アーム長：170mm）での展開で、クランクの歯数によって納期が変わってきます。
クランク50/34T：10月末頃
クランク52/36T：10月末頃
クランク53/39T：2016年末頃
バラでの展開や他歯数・サイズについては年末年始頃でしょう。
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この度の新型デュラエース先行予約特典の受付期限は、
２０１６年８月３０日（火曜）までとさせて頂きます。
入荷はちょっと先ではありますが～
ご注文をお待ちしております(^^)/
