PINARELLO（ピナレロ）2019モデル｜最強のトライアスロンバイク『BOLIDE TR』登場！

プロレースのタイムトライアルで活躍するTTバイクはロードバイクよりもはるかに前掲が強く、ドロップハンドルではなくブルホーンにエクステンションバー搭載のスピードマシン。

対して、トライアスロン競技では同じようなシルエットのバイクで臨みますが、レギュレーションがロードレースと大きく違っていてディスクブレーキ仕様が認可されていたり、ハンドルセッティングの自由度が広く、TTバイクと仕様が異なってきます。

また、決定的な違いはストレージ想定のトータル設計。過酷な長距離ステージに臨むには膨大な補給食を携帯する必要がありますから、整ったストレージの有無はトライアスリートにとって重要なのです。

PINARELLO（ピナレロ）はこれまで最速のTTマシン『BOLIDE』がチームスカイのTTステージやアワーレコードチャレンジで数々の記録を打ち立ててきましたが、トライアスロンシーンでは他メーカーの勢いに押され気味でした・・・が！
この度、BOLIDEをトライアスロンに最適化させた『BOLIDE TR』を発表しました！

ピナレロバイクの特徴として、奇をてらうようなギミックなどには走らずに堅実な設計がベース。
遠征の多いトライアスリートにとって整備性の良さはとても魅力ですね。

キャリパーブレーキ仕様のBOLIDE TTをディスクブレーキに最適化する事により、ヘッドチューブ周辺はより空力特性に優れた形状となり、ブレーキラインは完全内装◎　シートチューブとシートステイ集合部も、よりスムーズな気流の流れを実現するためなめらかな曲線で構成されています。

フロントフォークは、UCIルールに縛られず最大限のエアロダイナミクス効果を得るようリファインされ、特徴的なFORK FLAPもディスクブレーキとスルーアクスルに最適化するよう形状を整えられました。

専用ストレージの開発によってエアロダイナミクス性能に磨きがかかります！
ちょっと残念ですが・・トップチューブとダウンチューブのストレージボックスは付属しません。オプション品として25mmオフセットのシートポストとなどと合わせて後日発表される予定です。発売時期や価格はまだ未定ですm(__)m

先日ハワイのコナで開催されたアイアンマン世界選手権ではプロトライアスリートのキャメロン・ワーフ選手がBOLIDE TR+で参戦しています。

Pinarello BOLIDE TR+ – Cameron Wurf – Road to KONA from Pinarello on Vimeo.

新登場のBOLIDE TRは大きく２グレードに分かれます。
ドグマF10と同様に東レT1100カーボン採用のBOLIDE TR+、
そしてプリンスと同様の東レT700カーボン採用のBOLIDE TRの２グレードです。

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◆2019 PINARELLO｜BOLIDE TR+
カラー：829/Carbon Red 、830/BOB
デュラエースDi2完成車価格￥1,570,000（税別）
フレームセット価格￥1,190,000（税別）


アシンメトリックフレーム
フレーム：TORAYCA T1100G UD カーボン
ヘッドセット：Drop-Inベアリングシステム（1-1/8″ – 1-1/2″）
インターナルケーブルルーティング
イタリアンBB
Flatbackプロファイル
Fork Flap
エアロシートポスト&リヤエアロクランプ
RADシステムディスクブレーキ
スルーアクスル　フロント100x12mm、リヤ142x12mm
フラットマウントディスクブレーキ台座
最大タイヤサイズ　700 x 28C
フレームサイズ（付属ステム長）：450mm（100mm）、485mm（100mm）、520mm（120mm）、550mm（120mm）
フレームセット付属品：ハンドルバー、エクステンションバー(23度アップ)、ゼロオフセットシートポスト

【デュラエースDi2仕様完成車スペック】
・シマノデュラエースDi2コンポーネント
・ディスクブレーキローター　フロント：160mm　、リヤ：140mm
・クランクセット　53/39T
・ホイール　フルクラム レーシングクアトロ カーボンDB
・カセットスプロケット　11-28T
・タイヤ　ピレリ　P ZERO VELO TT 25c

※掲載写真はサンプルで実際に販売される仕様と異なる部分があります。
※トップチューブとダウンチューブのストレージボックスは付属しません。オプション品として25mmオフセットのシートポストとなどと合わせて後日発表される予定です。発売時期や価格はまだ未定です。
※デリバリーは2019年2月末頃から順次行われる予定です。

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◆2019 PINARELLO｜BOLIDE TR
カラー：828/Red 、831/BOB
アルテグラDi2完成車価格￥1,280,000（税別）
スラムフォース完成車価格￥1,080,000（税別）


アシンメトリックフレーム
フレーム：High Strength T700 UD カーボン
ヘッドセット：Drop-Inベアリングシステム（1-1/8″ – 1-1/2″）
インターナルケーブルルーティング
イタリアンBB
Flatbackプロファイル
Fork Flap
エアロシートポスト&リヤエアロクランプ
RADシステムディスクブレーキ
スルーアクスル　フロント100x12mm、リヤ142x12mm
フラットマウントディスクブレーキ台座
最大タイヤサイズ　700 x 28C
フレームサイズ（付属ステム長）：450mm（100mm）、485mm（100mm）、520mm（120mm）、550mm（120mm）
フレームセット付属品：ハンドルバー、エクステンションバー(23度アップ)、ゼロオフセットシートポスト

【アルテグラDi2仕様完成車スペック】
シマノアルテグラDi2コンポーネント (ブレーキレバー&キャリパーはデュラエース)
ディスクブレーキローター　フロント：160mm　、リヤ：140mm
クランクセット　53/39T
ホイール　フルクラムレーシングクアトロカーボンDB
カセットスプロケット　11-28T
タイヤ　ピレリ　P ZERO VELO TT 25c

【SRAM FORCE仕様完成車スペック】
SRAM FORCE メカニカルコンポーネント
ディスクブレーキローター　フロント：160mm　、リヤ：140mm
クランクセット　53/39T
ホイール　フルクラムレーシングクアトロカーボンDB
カセットスプロケット　11-28T
タイヤ　ピレリ　P ZERO VELO TT 25c

※掲載写真はサンプルで実際に販売される仕様と異なる部分があります。
※トップチューブとダウンチューブのストレージボックスは付属しません。オプション品として25mmオフセットのシートポストとなどと合わせて後日発表される予定です。発売時期や価格はまだ未定です。
※デリバリーは2019年2月末頃から順次行われる予定です。

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ピナレロの場合、ロードバイクモデルは国内入荷が多くストックもある程度はされるのですが、
TTならびにTRのBOLIDEは受注発注となります。
※ご注文のタイミングによって納期が変化します。3～6カ月前後は掛かりますのでご注意ください。

！！！ご注文受付けております！！！

BOLIDEご検討の方はどうぞお早めにご相談ください。
宜しくお願いいたします。