ＳワークスのSHIVを納車しました！！

世田谷に位置する当店サイクルパインの取扱はほぼオンロードバイク。
クロスバイクとロードバイクが主ですが、こってこてなクセ有TT/TRのトライアルバイクは稀です。
今回ロードバイクをメインで活用していたトライアスリートなメンバー様よりスペシャライズドのTRモデル:SHIV(シヴ)をご用命いただきました。
TR界ではサーヴェロ・キャニオン・そしてスペシャライズドのSHIVユーザーの比率がとても高く、アイアンマンでも上位独占していますね。

予約から半年以上待たされましたが、こうして組み上げられてメンバー様にご納車差し上げられたときには感無量でした。　近年のバイクコンポはほぼケーブル全内装ですし、TRバイクならではコクピットの複雑さからして組み上げ難易度は高かったですが・・超級まではいかなかったです。スペシャライズドのバイクはかなりメンテナンス性を考慮した設計なので、とてもメカニックに優しいのです♪♪　マニュアル設計図が読みやすっ！

写真見てお判りの通り、TTポジションはサドル高と肘パッド高をほぼイーブンに。
このハイトはSHIVの限界値でのセッティングです。
ブレーキレバーは肘パッドから遥か下のブルホーン先で、ロードバイクで言うと下ハン縛りな位置。。
公道では９割ほぼこのグリップポジションでしょうから、練習場も選びますね～

エクステンションバーと肘パッドはもともとSHIVフレームに付属しているのですが、今回は使い慣れているプロファイルＤ製のものを加工して取り付けました。目指していたTTポジションに近づけられたご様子でよかった♪

TRトライアルバイクはかなり前乗りなポジションなのでサドルもゼロオフセットに変更して、角度もだいぶ下げていますね。もうオーナー様だけにしかフィットしない世界に一台だけのマシーンです。さすがに借りて試乗はできないっすね～

ひさびさにTRバイクを組んでいて気付いたのは、シフトスイッチはまだ11s時代から変わっていないですし、無線でなく有線繋ぎ。正直複雑なTRのコクピットこそ無線で色々シンプルに組み上げたいところ。
今後グローバルでTR熱が上がってくれば～シマノも開発意欲が上がってきて、各メーカーから面白いデザインのTRバイクが出てくるのではないでしょうか。

当店サイクルパインは先にも述べたように主な取り扱いはクロスバイクとロードバイク。TRバイクは恐縮ながら展示していませんが、コンポは色々共通しているのでしっかりとご提供(取扱いブランドのみ、悪しからず)できます◎

世田谷近辺のトライアスリートの皆さま、スペシャまたはサーベロで気になるTRバイクがありましたらどうぞお気軽にご相談下さい(^^)/