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サイクルパインは東京都世田谷区にあるスポーツ自転車ショップです。ロードバイク・クロスバイク等を取り扱っています。

コンポーネントセット

変速機やギア歯などの駆動系とブレーキ系を合わせてコンポーネントと呼び、ロードバイクの動きを担う主要パーツ全8点で構成されています。

現在のコンポはそれぞれが一連の動きとなって走りを支えています。

ギアの位置決め機構、ブレーキの引きしろ等が考慮され、トータル設計されています。そのため、パーツ性能を発揮させるためには同一のコンポーネントグループであることが重要です

コンポーネントの構成(駆動系とブレーキ系を合わせて全8ポイント)

ST-R9100

デュアルコントロールレバー

ブレーキ操作とシフト操作を一体化させたレバー

BR-R9100

ブレーキ

リムサイドにゴムパッドを押し当て制動するキャリパーブレーキ。

パッドの種類も豊富で、ホイール(リム)によっては専用のパッドを使用します。

近年はディスクブレーキタイプも主流になりつつあります。

FC-R9100

クランクセット

脚の動きをギアに伝えるクランクアームと、チェーンに伝える歯車のチェーンリングから構成。

アームの長さやリングの歯数も選べます。

BB-R9100

ボトムブラケット

クランクの回転を支えるベアリング機構で、略してBBと呼ばれます。クランクとの相性はもとより、フレームの規格に注意が必要です。

FD-R9100

フロントディレイラー

羽形状のプレートがチェーンを大小のチェーンリング間を移動させます。

RD-R9100

リアディレイラー

外装変速を担う要のパーツ。小さな歯車(プーリー)がチェーンを動かし、スプロケットの歯間を移動させます。近年では電動の物も増えてきました。

CN-HG901

チェーン

ドライブの要であるパーツ。ロードバイクの変速は8~11まで種類があるが、それぞれの段数に応じたものを選びます。

CS-R9100

カセットスプロケット

リアの変速を支える大小の歯車の集合体。走り方/スタイルに応じてギア歯の組み合わせを選びます。

コンポーネントの種類

メーカーやグレードによって様々な種類が存在します。

シマノ・カンパニョーロ・スラム、主要3大ブランドがそれぞれ複数のグレードを展開しています。

SHIMANO|シマノ

日本が誇る世界最大の自転車パーツメーカー。シェアもトップで、レース用から廉価版まで幅広いラインナップが魅力です。日本ブランドなので、補修パーツなども容易に手に入り、安定した製品展開が強みです。

DURA-ACE_R9150_Di2

DURA-ACE R9150 Di2
デュラエース R9150シリーズDi2(リア11速/電動)【NEW】

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥343,363(税抜き)
重量:???g

ディスクブレーキモデルも追加され、更に進化した最上位モデルの電動シフト。

DURA-ACE_R9100

DURA-ACE R9100
デュラエース R9100シリーズ(リア11速) 【NEW】

リムブレーキ/ディスクブレーキ

リムブレーキモデル参考価格:¥210,978(税抜き)

重量:1,961g

ディスクブレーキモデルも追加された堅牢・軽量なプロ仕様のトップモデル。

DURA-ACE_R9100

ULTEGRA R8000
アルテグラ R8000シリーズ(リア11速) 【NEW】

リムブレーキ/ディスクブレーキ

リムブレーキモデル参考価格:¥99,345(税抜き)

重量:???g

セカンドグレードのアルテグラもR9100同様にリニューアル。上位グレードの設計を踏襲。

アルテグラ6870

ULTEGRA Di2
アルテグラDi2(リア11速/電動)

参考価格:¥179,763(税抜き)

重量:2,339g

カンドグレードの電動コンポも11速に進化。圧倒的なコスパで人気の高いグレード。

アルテグラ6800

ULTEGRA
アルテグラ(リア11速)

参考価格:¥96,430(税抜き)

重量:2,274g

デュラエースより重量は若干重いが性能を考えると非常にリーズナブルなハイスペックグレード。

≪主な関連ブログ記事≫

SHIMANO ULTEGRA-6800シリーズ のご紹介

5800系105

105(リア11速)

参考価格:¥63,501(税抜き)

重量:2,531g

中位のレース入門グレードも遂に11速に進化。上位モデルに並ぶスペックで低価格化を実現。

≪主な関連ブログ記事≫

SHIMANO 105-5800シリーズ のご紹介

4700ティアグラ

TIAGRA
ティアグラ(リア10速) 【NEW】

参考価格:¥55,043(税抜き)

10速の中堅モデルが上位モデルのテクノロジーを継承して進化。性能も申し分なしのレベル。

R2000クラリス

CLARIS|クラリス(リア8速)【NEW】

参考価格:¥36,582(税抜き)

お手頃なエントリーモデルで、レバーも上位モデルと同様の操作性。

Campagnolo|カンパニョーロ

レース用ギアの頂点にあるブランドで、古くからサイクリストの憧れであり続けるカンパ。時代が変わってもレースにかける情熱は不変です。カンパの価値はラインナップ全てが純レーシングコンポであること。操作性と品質の高さが貫かれていることが魅力です。

スーパーレコードEPS

Super Record EPS
スーパーレコードEPS(リア11速/電動)

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥548,900(税抜き)

カンパが満を持して発表した電動コンポーネント。まさにレーシングコンポの頂点を極めた最新パーツ。

スーパーレコード

Super Record
スーパーレコード

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥334,800(税抜き)

重量:1,903g

超級グレードとして、レコードのさらに上をいくスーパーレコードが復活。惜しみなく最高級の素材と技術を導入することで、卓越した操作感と最軽量を実現。

レコードEPS

Record EPS
レコードEPS(リア11速/電動)

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥487,600(税抜き)

新世代電動コンポとしてレコードクラスにもEPSが設定。

レコード

Record
レコード(リア11速)

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥260,700(税抜き)

重量:2,005g
古くより数々の栄光を勝ち取ってきたトップグレードであり、レーサーの憧れの的。

コーラスEPS

Chorus EPS
コーラスEPS(リア11速/電動)

参考価格:¥374,900(税抜き)
ファンからの要望を受け、2015年に新しく加わったコーラスのEPS。

コーラス

Chorus
コーラス(リア11速)

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥181,300(税抜き)

重量:2,097g
カンパニョーロ社の見解では、シマノ・デュラエースの対抗馬と位置付けているコーラス。レースでも十分輝く本格派。

ポテンツァ

Potenza
ポテンツァ(リア11速)【NEW】

リムブレーキ/ディスクブレーキ
リムブレーキモデル参考価格:¥102,500(税抜き)

重量:2,326g
価格・性能的にもシマノのアルテグラと同等クラスのニューラインナップ。

ケンタウル

Centaur
ケンタウル(リア10速)【NEW】

ブラック参考価格:¥84,200(税抜き)

重量:???g
廃番になったケンタウルが復活。クラシカルなバイクに似合うシルバーパーツもラインナップする。

ヴェローチェ

Veloce
ベローチェ(リア10速)

参考価格:¥71,400(税抜き)

重量:2,359g

カンパのエントリーモデル。ブラックとシルバーの2カラー展開。

SRAM|スラム

元はMTBの世界で有名だったスラムは、2006年よりロードコンポーネントをリリース。いまやツールの表彰台でもおなじみといえる実績とシェアを獲得しています。

RED eTAP

RED eTAP
レッド イータップ(リア11速)

参考価格:¥269,400(税抜き)
重量:???g

無線電動方式を採用したスラムの最新・最上位モデル。

スラムRED

RED 
レッド(リア11速)

参考価格:¥360,000(税抜き)
重量:1,841g
スラムが誇る最上位モデルは11速に進化。超絶的な軽量さと高い操作性を持ちます。

スラムフォース

FORCE
フォース(リア11速)

参考価格:¥215,500(税抜き)
重量:2,155g
上位のレッドと同様に11速を備え、BB30にも対応するハイエンドモデル。

スラムライバル

RIVAL
ライバル(リア10速)

参考価格:¥131,000(税抜き)
重量:2,386g

中位モデルのライバルは精悍なブラックカラーが印象的。レースからツーリングまで幅広く対応。

スラムエイペックス

APEX
エイペックス(リア10速)

参考価格:¥108,600(税抜き)

重量:2,417g

エントリーモデルにも、スラム独自の変速レバーシステム:Double Tap採用。

フレーム

フレームセット

パフォーマンスを大きく決定付ける『バイクの骨格』

乗り心地をガラッと改善したい!

とにかく軽量化にこだわりたい!

ホイールセット+タイヤ

ホイールセット+タイヤ

走行性を左右する『バイクの脚』

滑らかな走りが欲しい!

高速性能を追求したい!

ハンドル + ステム

ハンドル + ステム

フィッティングに重要な『バイクの舵』

前傾のポジションがしっくりこない!

ステアリングをもっと快適に操りたい!

サドル + シートポスト

サドル + シートポスト

ライダーの腰を支える『ポジションの基幹』

お尻が疲れるっ!

腰へのショック負担を和らげたい!

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