2016 TREK（トレック）Domane 6.2（ドマーネ6.2）ご紹介

投稿日：2015年12月12日
カテゴリ：≪TREK≫, 商品情報, バイク

先述の記事のようにトレックロードのプロジェクトワンが価格改定されたとともに、
カタログ完成車ラインナップのうち、Emonda SLR 6とDomane 6.2の価格も改定されました。
今回ご紹介するのは～お値段がお安く改定されたドマーネ6.2です☆

■2016TREK（トレック）Domane 6.2（ドマーネ6.2）
カラー：Trek White/Viper Red
新価格￥530,000（8％税込）

トレックのエンデュランスロードといったら、もう皆さんご存知のドマーネ。
このシリーズのトップクラスのドマーネ6は、航空宇宙産業にも用いられる最先端素材を駆使したOCLV600カーボンフレーム◎　重量と剛性のバランスを業界最高レベルで実現させています。
車体重量はペダルレスの状態で実測７．２４kg！！　※サイズ52にて

ドマーネと言えば～IsoSpeedテクノロジーですな！！！

シートチューブをトップチューブ～シートステイから独立させ、縦方向への柔軟性を標準よりも2倍にまで高めるトレック独自の設計☆ シッティングしていなくても、サドルを腕で下方向へ荷重をかけると～目で見て明らかにしなりが確認できます！
この柔軟性が路面の凹凸がもたらす衝撃を緩和しつつ、ペダリングパワーを殺さずに加速していくのです！！

上映像では、ドマーネ開発に携わったカンチェラーラ選手の圧巻な走りが見られます。
すんごい悪路でテストライドしてますね・・・加速感が凄まじいですっ！

柔軟性は他にもポイントがあります。トレック上位モデルに共通したシートマスト方式。

こちらもまたトレックの独自設計。通常のバイクはシートポストをフレームチューブに突っ込んで高さ調整していますが、これが逆転の方式がシートマスト。ポストが無いおかげでシートチューブのしなり・柔軟さが増幅！　軽量化にも一役買っています。

柔軟柔軟といってもフニャフニャしてるわけではありません。
縦方向に限定したしなやかさをもって走行時の快適性を創り出し、ダウンチューブ～シートステイにわたるパワートランスファーコンストラクション設計によって、ペダリングパワーを無駄なく推進力へと変換するのです◎
見よ！このゴっツいダウンチューブの連なりを！！

フロントフォークもドマーネ独自のIsoSpeedフォークを採用。
絶妙に弧を描くフルカーボンフォークが横剛性を高めつつ、路面からの衝撃を緩和しつつ、スムーズさとコントロール性を最大限に引き出します☆